Abdel Karim Konaté

Ouf Mr le commentataire quel niveau pour cet arriviste qui ne cour que derrière chaque pouvoir avec la malette pleine d'argent derrière chaque régime ne peut même pas être un bon planton (pauvre pays)

si vous comptez sur ce ministre pour gérer votre mois de carême, lisez ceci En effet depuis la nomination de M. Modibo KEITA comme Directeur National du commerce et de la Concurrence, cette structure n’a plus eu de répit. Et d’après certaines personnes, son arrivé serait apocalyptique. Ainsi nous devons donc nous poser la question. Pourquoi depuis l’arrivé de Monsieur Modibo KEITA, les choses vont de pire en pire. Tantôt c’est des mutations et tantôt les mêmes personnes mutées reviennent à leurs places initiales, Monsieur Nouhoun SIDIBE qui se trouve à la tète du syndicat a dénoncé à plusieurs reprises certaines pratiques courantes qui se passeraient dans les coulisses de cette structure mais en vain, c'est-à-dire la mise en place d’un clan composé du directeur national Modibo KEITA et de ses amis proches en qui il a confiance et qu’il a bien placé a des poste stratégiques dans l’unique but de se remplir les poches au détriment de tous les agents de la Direction National et de la Nation toute entière. Durant ces deux dernières années, la DNCC a toujours été la cibles des medias et mêmes parfois de certains opérateurs économiques qui se plaignent d’être dépouiller a hauteur de plusieurs millions à travers des menaces de retrait d’agrément et d’autorisation par les responsables chargés d’enquêtes de la DNCC. Des dossiers de fausses intention d’exportation d’or s’élevant plusieurs centaines de millions de FCFA gérés dans les bureaux des chefs sans aucunes transparences et aucunes traces, des problèmes de fausses cautions, des fausses intentions d’importation d’hydrocarbure non sanctionnés et sans aucune suite, des complicités avec les gros operateurs comme BASEYDOU SYLLA et MANDJOU SIMPARA pour noyer les petit operateurs. Voila dans quoi trempe la DNCC de Modibo KEITA. En fait, tout a commencé avec l’histoire de la Brigade, en effet avant l’arrivé de Modibo KEITA à la DNCC, la brigade était en faite une activité qui se limitait uniquement à la Direction Régionale et puis comme par magie cette dernière s’est retrouvé également à la Direction Nationale quelques mois âpres son arrivé dans celle ci. La brigade par définition est une activité illégale qui se tient au niveau des poste de douanes notamment Faladiè, KATI, Sebenikoro, Soterko et Zantiguila ou passent les camions et gros porteurs transportant des marchandises destinées à la vente qui doivent faire l’objet de lever d’intention d’importation et d’inspection avant expédition. Ces camions sont en général suivit par des transitaires qui au lieu d’aller remplir les formalités d’importation au niveau du guichet unique de la DNCC qui a été crée à cet effet, vont directement au poste de douane ou ils trouvent sur place les agents de la DNCC communément appelé « agent des AE » pour payer des pots de vin qui se chiffre comme suit : - BA SEYDOU SYLLA – SYLLA TRANSIT 50.000 FCFA/camion - MANDJOU SIMPARA - WASSA TRANSIT 75.000 FCFA/camion - DEMBA WAGUE – SOUS-TRAITANT WASSA TRANSIT 100.000 FCFA/camion - SOULEYMANE MARICO 75.000 FCFA/camion - FOUSSEYNI MARICO – CAPITOLE TRANSIT 50.000 FCFA/camion Chacun de ses operateurs peut faire rentrer au Mali au minimum 20 camions par jour soit un total de plus 100 camions par operateur toutes les semaines et je ne cite pas les autres. Il ya en même qu’on appelle FANTA LAGOS qui paye 400.000 FCFA par camion. Donc très sincèrement, il ya beaucoup de question à se poser, que se passe t’il à la DNCC? Réponse : Dans les années passées, avant de devenir Directeur National, Modibo KEITA a passé plusieurs années au poste de Directeur Régional du Commerce et de la Concurrence ou il profitait largement de l’argent sale et facile de la brigade, mais après sa nomination comme Directeur National, il s’avérait que M. KEITA avait du mal a se passer de cet argent , d’où ce geste désespéré qui a été de ramener la Brigade à la Direction Nationale qui a plongé la DNCC avec grand D dans un trou noir du quel on se demande si un jour elle pourra sortir. D’après certaines sources sures qui auront mêmes des preuves à l’appui, les principaux instigateurs de cette tragédie sont : - Abdel Karim KONATE, Ministre du Commerce et de l’Industrie - Modibo KEITA, Directeur National - Boucadary DOUMBIA, Directeur National adjoint - Mme TRAORE Maba THIAM, Chef des enquêtes. Chacune de ces personnes empocherait près de 10.000.000 FCFA par semaine. Vive le MALI. MERCI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Pour être encore plus sous le choc, regarder comment Modibo KEITA et ses acolytes font pour se justifier, en mentant sur l’ancien Directeur du Commerce et de la Concurrence Assoumana TOURE Pour voir cliquez sur ce lien, http://notrenation.com/spip.php?article2650

En effet depuis la nomination de M. Modibo KEITA comme Directeur National du commerce et de la Concurrence, cette structure n’a plus eu de répit. Et d’après certaines personnes, son arrivé serait apocalyptique. Ainsi nous devons donc nous poser la question. Pourquoi depuis l’arrivé de Monsieur Modibo KEITA, les choses vont de pire en pire. Tantôt c’est des mutations et tantôt les mêmes personnes mutées reviennent à leurs places initiales, Monsieur Nouhoun SIDIBE qui se trouve à la tète du syndicat a dénoncé à plusieurs reprises certaines pratiques courantes qui se passeraient dans les coulisses de cette structure mais en vain, c'est-à-dire la mise en place d’un clan composé du directeur national Modibo KEITA et de ses amis proches en qui il a confiance et qu’il a bien placé a des poste stratégiques dans l’unique but de se remplir les poches au détriment de tous les agents de la Direction National et de la Nation toute entière. Durant ces deux dernières années, la DNCC a toujours été la cibles des medias et mêmes parfois de certains opérateurs économiques qui se plaignent d’être dépouiller a hauteur de plusieurs millions à travers des menaces de retrait d’agrément et d’autorisation par les responsables chargés d’enquêtes de la DNCC. Des dossiers de fausses intention d’exportation d’or s’élevant plusieurs centaines de millions de FCFA gérés dans les bureaux des chefs sans aucunes transparences et aucunes traces, des problèmes de fausses cautions, des fausses intentions d’importation d’hydrocarbure non sanctionnés et sans aucune suite, des complicités avec les gros operateurs comme BASEYDOU SYLLA et MANDJOU SIMPARA pour noyer les petit operateurs. Voila dans quoi trempe la DNCC de Modibo KEITA. En fait, tout a commencé avec l’histoire de la Brigade, en effet avant l’arrivé de Modibo KEITA à la DNCC, la brigade était en faite une activité qui se limitait uniquement à la Direction Régionale et puis comme par magie cette dernière s’est retrouvé également à la Direction Nationale quelques mois âpres son arrivé dans celle ci. La brigade par définition est une activité illégale qui se tient au niveau des poste de douanes notamment Faladiè, KATI, Sebenikoro, Soterko et Zantiguila ou passent les camions et gros porteurs transportant des marchandises destinées à la vente qui doivent faire l’objet de lever d’intention d’importation et d’inspection avant expédition. Ces camions sont en général suivit par des transitaires qui au lieu d’aller remplir les formalités d’importation au niveau du guichet unique de la DNCC qui a été crée à cet effet, vont directement au poste de douane ou ils trouvent sur place les agents de la DNCC communément appelé « agent des AE » pour payer des pots de vin qui se chiffre comme suit : - BA SEYDOU SYLLA – SYLLA TRANSIT 50.000 FCFA/camion - MANDJOU SIMPARA - WASSA TRANSIT 75.000 FCFA/camion - DEMBA WAGUE – SOUS-TRAITANT WASSA TRANSIT 100.000 FCFA/camion - SOULEYMANE MARICO 75.000 FCFA/camion - FOUSSEYNI MARICO – CAPITOLE TRANSIT 50.000 FCFA/camion Chacun de ses operateurs peut faire rentrer au Mali au minimum 20 camions par jour soit un total de plus 100 camions par operateur toutes les semaines et je ne cite pas les autres. Il ya en même qu’on appelle FANTA LAGOS qui paye 400.000 FCFA par camion. Donc très sincèrement, il ya beaucoup de question à se poser, que se passe t’il à la DNCC? Réponse : Dans les années passées, avant de devenir Directeur National, Modibo KEITA a passé plusieurs années au poste de Directeur Régional du Commerce et de la Concurrence ou il profitait largement de l’argent sale et facile de la brigade, mais après sa nomination comme Directeur National, il s’avérait que M. KEITA avait du mal a se passer de cet argent , d’où ce geste désespéré qui a été de ramener la Brigade à la Direction Nationale qui a plongé la DNCC avec grand D dans un trou noir du quel on se demande si un jour elle pourra sortir. D’après certaines sources sures qui auront mêmes des preuves à l’appui, les principaux instigateurs de cette tragédie sont : - Abdel Karim KONATE, Ministre du Commerce et de l’Industrie - Modibo KEITA, Directeur National - Boucadary DOUMBIA, Directeur National adjoint - Mme TRAORE Maba THIAM, Chef des enquêtes. Chacune de ces personnes empocherait près de 10.000.000 FCFA par semaine. Vive le MALI. MERCI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Pour être encore plus sous le choc, regarder comment Modibo KEITA et ses acolytes font pour se justifier, en mentant sur l’ancien Directeur du Commerce et de la Concurrence Assoumana TOURE Pour voir cliquez sur ce lien, http://notrenation.com/spip.php?article2650

En effet depuis la nomination de M. Modibo KEITA comme Directeur National du commerce et de la Concurrence, cette structure n’a plus eu de répit. Et d’après certaines personnes, son arrivé serait apocalyptique. Ainsi nous devons donc nous poser la question. Pourquoi depuis l’arrivé de Monsieur Modibo KEITA, les choses vont de pire en pire. Tantôt c’est des mutations et tantôt les mêmes personnes mutées reviennent à leurs places initiales, Monsieur Nouhoun SIDIBE qui se trouve à la tète du syndicat a dénoncé à plusieurs reprises certaines pratiques courantes qui se passeraient dans les coulisses de cette structure mais en vain, c'est-à-dire la mise en place d’un clan composé du directeur national Modibo KEITA et de ses amis proches en qui il a confiance et qu’il a bien placé a des poste stratégiques dans l’unique but de se remplir les poches au détriment de tous les agents de la Direction National et de la Nation toute entière. Durant ces deux dernières années, la DNCC a toujours été la cibles des medias et mêmes parfois de certains opérateurs économiques qui se plaignent d’être dépouiller a hauteur de plusieurs millions à travers des menaces de retrait d’agrément et d’autorisation par les responsables chargés d’enquêtes de la DNCC. Des dossiers de fausses intention d’exportation d’or s’élevant plusieurs centaines de millions de FCFA gérés dans les bureaux des chefs sans aucunes transparences et aucunes traces, des problèmes de fausses cautions, des fausses intentions d’importation d’hydrocarbure non sanctionnés et sans aucune suite, des complicités avec les gros operateurs comme BASEYDOU SYLLA et MANDJOU SIMPARA pour noyer les petit operateurs. Voila dans quoi trempe la DNCC de Modibo KEITA. En fait, tout a commencé avec l’histoire de la Brigade, en effet avant l’arrivé de Modibo KEITA à la DNCC, la brigade était en faite une activité qui se limitait uniquement à la Direction Régionale et puis comme par magie cette dernière s’est retrouvé également à la Direction Nationale quelques mois âpres son arrivé dans celle ci. La brigade par définition est une activité illégale qui se tient au niveau des poste de douanes notamment Faladiè, KATI, Sebenikoro, Soterko et Zantiguila ou passent les camions et gros porteurs transportant des marchandises destinées à la vente qui doivent faire l’objet de lever d’intention d’importation et d’inspection avant expédition. Ces camions sont en général suivit par des transitaires qui au lieu d’aller remplir les formalités d’importation au niveau du guichet unique de la DNCC qui a été crée à cet effet, vont directement au poste de douane ou ils trouvent sur place les agents de la DNCC communément appelé « agent des AE » pour payer des pots de vin qui se chiffre comme suit : - BA SEYDOU SYLLA – SYLLA TRANSIT 50.000 FCFA/camion - MANDJOU SIMPARA - WASSA TRANSIT 75.000 FCFA/camion - DEMBA WAGUE – SOUS-TRAITANT WASSA TRANSIT 100.000 FCFA/camion - SOULEYMANE MARICO 75.000 FCFA/camion - FOUSSEYNI MARICO – CAPITOLE TRANSIT 50.000 FCFA/camion Chacun de ses operateurs peut faire rentrer au Mali au minimum 20 camions par jour soit un total de plus 100 camions par operateur toutes les semaines et je ne cite pas les autres. Il ya en même qu’on appelle FANTA LAGOS qui paye 400.000 FCFA par camion. Donc très sincèrement, il ya beaucoup de question à se poser, que se passe t’il à la DNCC? Réponse : Dans les années passées, avant de devenir Directeur National, Modibo KEITA a passé plusieurs années au poste de Directeur Régional du Commerce et de la Concurrence ou il profitait largement de l’argent sale et facile de la brigade, mais après sa nomination comme Directeur National, il s’avérait que M. KEITA avait du mal a se passer de cet argent , d’où ce geste désespéré qui a été de ramener la Brigade à la Direction Nationale qui a plongé la DNCC avec grand D dans un trou noir du quel on se demande si un jour elle pourra sortir. D’après certaines sources sures qui auront mêmes des preuves à l’appui, les principaux instigateurs de cette tragédie sont : - Abdel Karim KONATE, Ministre du Commerce et de l’Industrie - Modibo KEITA, Directeur National - Boucadary DOUMBIA, Directeur National adjoint - Mme TRAORE Maba THIAM, Chef des enquêtes. Chacune de ces personnes empocherait près de 10.000.000 FCFA par semaine. Vive le MALI. MERCI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Pour être encore plus sous le choc, regarder comment Modibo KEITA et ses acolytes font pour se justifier, en mentant sur l’ancien Directeur du Commerce et de la Concurrence Assoumana TOURE Pour voir cliquez sur ce lien, http://notrenation.com/spip.php?article2650

École de douane, vous entendez cela ! décidément on ne finira pas avec ces magouilleurs stratagènes, des sen-sus du denier public toujours au Gouvernement. Quel dommage pour le Mali.

SAC A DOS

Chapeau au Ministre KONATE

il n a aucun niveau merci

La fédération du hall vous dit merci excellence pour les efforts k vous faites pour rendre cet marché fonctionnel avec vôtre charger d mission merci milles fois

Excellence le hall de bamako vous dit merci pour les rénovations

ECICA c'est " Ecole Centrale pour l'Industrie, le Commerce et L'Administration " au lieu de l'Artisanat SVP M le Journaliste

Le MALI a besoin d'un gouvernement d'une « autre CLASSE » en attendant de trouver un meilleur Président en 2018.

Bientôt Dieu frappera très dure sur la tête des voleurs.

Bien dit mon parent ,peut etre il a finance sa campagne avec de l'argent qu'il a vole pendant toute sa carriere.Ce monsieur a des maisons au Mali,en france au Burkina avec ses diplomes achetes demandez le comment il a eu tout ca et comment il paye les etudes de ses enfants qui sont a l'exterieur et leur prise en charge

Dire que ce type est encore ministre !!! Avec toutes les casseroles qu'il a laissé derriere lui partout où il est passé et ses mensonges sur son parcours... Décidement IBK on ne vous comprend plus.